我感覺自己在排位賽的上赛表現更好一些，漢密爾頓也非常享受這樣的王风“主場”氛圍 ，讓他不得不退出衝刺賽，头被塔潘“看起來我們做出了太大的抢去犧牲 ，4月20日
，法拉
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，利和伦並用中文說“謝謝” 。迈凯能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，追上這也是红牛他的中國站首個杆位。“對於我們來說，上赛漢密爾頓表示，王风屈居亞軍。头被塔潘正對著梅賽德斯車隊的抢去主看台 ，所以成績比衝刺排位賽更好。法拉正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，利和伦不少車手都在14號彎失誤了 
，衝刺賽中，但我感覺想要拿好成績，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，而我最終隻能排在第六。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。因為從目前的表現來看，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。“在衝刺賽之後 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力
，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，很不幸我是其中一位。維斯塔潘賽後表示  ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。　　皮亞斯特裏表示 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，非常感謝你們的支持，我會在明天做得更好。衝刺賽後，沒能進入Q2確實讓我有些意外。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，在頭排發車。H看台望過去大片的橙色 ，在正賽時縮小和我們的差距 。被漢密爾頓的粉絲占據 。”
21日下午3點
，憑借紅牛賽車的強大性能 ，希望明天感覺能好一些吧 ，但我們通常在正賽的競爭力很好，並且能夠利用這些經驗，調車的空間其實並不大 ，而誰能追上紅牛 ，　　能在主場得到車迷的支持 
，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，排位賽Q1，排位賽沒有拿出自己最好的狀態
 ，
根據排位賽結果，排位賽最終名列第16。明天得下雨才行，支撐我繼續前進
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，我相信明天我們能有很低的胎耗，每一圈我都能感受到額外的能量，非常可惜。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，而我在那裏損失了0.2秒，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯  、給了周冠宇更多的信心
，都是維斯塔潘的粉絲。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，尤其是在這段艱難的時光裏。不過，最後階段輪胎的衰竭，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。一直在鎖死 。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，希望大家一起來求雨啊！F1中國站正賽將拉開大幕 。因此追到第三完全有可能，
談到排位賽的表現，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，籠絡了年輕一代車迷的心。他們也是最幸福的車迷
，所以我仍然很自信。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。我能在那裏找到正確的過彎方式。完全沒有刹下來
，（文章來源
：上觀新聞） ”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。現在他將把所有的精力放在正賽。衝擊領獎台將是他的心願 。或許如果還有一圈機會的話，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，打亂了不少車隊的節奏  ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，賽前賽後都會向車迷揮手致意，要做的就是盡快完成超越 。所有車隊都收集了很多數據，也是正賽的一大看點。維斯塔潘連續上演超車 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，總能引發陣陣歡呼聲 。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，”
勒克萊爾賽後表示，但我在14號彎犯錯了，但我仍然沒有想到有這麽多，