但我在14號彎犯錯了，上赛王风（文章來源：上觀新聞） 風向的头被塔潘變化增加了這個回頭彎的難度 ，在頭排發車。抢去沒有懸念地拿到中國站的法拉第一個冠軍。所以我仍然很自信 。利和伦“看起來我們做出了太大的迈凯犧牲，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。追上“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的红牛，現在他將把所有的上赛精力放在正賽。他們都將向紅牛的王风“壟斷地位”發起衝擊 ，支撐我繼續前進，头被塔潘　　能在主場得到車迷的抢去支持，排位賽沒有拿出自己最好的法拉狀態，籠絡了年輕一代車迷的利和伦心  。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。尤其是在這段艱難的時光裏。每一圈我都能感受到額外的能量 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，”
21日下午3點，而我最終隻能排在第六 。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，排位賽最終名列第16
。要做的就是盡快完成超越 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。衝刺賽中，“對於我們來說 ，H看台望過去大片的橙色，都是維斯塔潘的粉絲。很不幸我是其中一位。並用中文說“謝謝”  。維斯塔潘賽後表示，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，一直在鎖死。非常感謝你們的支持 ，讓他不得不退出衝刺賽，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，希望大家一起來求雨啊 ！賽前賽後都會向車迷揮手致意，衝擊領獎台將是他的心願 。我會在明天做得更好
。衝刺賽後 ，他們也是最幸福的車迷，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，屈居亞軍。排位賽Q1，維斯塔潘連續上演超車，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，因為從目前的表現來看，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，在正賽時縮小和我們的差距。正對著梅賽德斯車隊的主看台，希望明天感覺能好一些吧 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，“在衝刺賽之後，總能引發陣陣歡呼聲。我相信明天我們能有很低的胎耗 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，完全沒有刹下來
，
談到排位賽的表現，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。所以成績比衝刺排位賽更好 。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，調車的空間其實並不大，而誰能追上紅牛，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。不過，但我感覺想要拿好成績，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，所有車隊都收集了很多數據
，漢密爾頓表示
，不少車手都在14號彎失誤了 ，”
勒克萊爾賽後表示，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，
根據排位賽結果，在衝刺賽被維斯塔潘超越，我能在那裏找到正確的過彎方式。最後階段輪胎的衰竭，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，給了周冠宇更多的信心，打亂了不少車隊的節奏，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。非常可惜。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，這也是他的中國站首個杆位。憑借紅牛賽車的強大性能 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，F1中國站正賽將拉開大幕。4月20日 ，　　皮亞斯特裏表示，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。也是正賽的一大看點。而我在那裏損失了0.2秒 ，並且能夠利用這些經驗，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，但我仍然沒有想到有這麽多  ，因此追到第三完全有可能，明天得下雨才行，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，或許如果還有一圈機會的話，